一项工程的直接建造费用大致可分为材料成本、人工成本、机械成本、科研成本与杂项之中。

　　对于太空电梯来说，人工成本和杂项只是这里面最小的一部分，然后就是科研、机械和材料。

　　先说材料，由于同步轨道空间站高度的横截面处的屈服压力总是大于下部总质量产生的重力，所以材料强度越高电梯就可以做的越纤细，材料强度越低横截面积就会随着高度增加而急剧增大。

　　屈服强度就是指一个重力加速度的情况下，刚体一端自由下垂，另一端固定时被本身重力拉断时需要的最小长度。

　　屈服长度的计算公式为l=p/pg（p为材料的屈服压强，p材料密度，g重力加速度）

　　设材料屈服长度l，轨道高度h，那么需要的段数n必须大于h/l，假设上一段横截面是下一段横截面的p倍则n越大，p可以做越小，平衡p与n就可以得到需要总材料的最小解。

　　以普遍的钢材来说其屈服强度约为五千米，3.6万公里差不多需要一万个分段，第一段3千米第二段也是3千米，如果只用一根钢丝那第二段会被拉断，如果用两段则第二段会多出额外的负载。

　　也就是（5-2）*2=4k

　　所以莱茵不愿意这么做，虽然以上两点联盟全没有但结果是一样的，那就是大量人员失业没有保障并造成社会动荡。

　　社会无法短时间内无法适应超高速科技带来的变革导致一系列问题发生，想要改变这个只有一条路可走。

　　那就是等待市场慢慢的扩张发展，逐步推出先进科技并扩展新的就业渠道，比如让正在发展的服务业吸纳制造业工人，创造出更多的需求来给中低端工厂提供订单创造岗位。

　　这也是之前提到的太空电梯将要创造的建设经济正循环，也是从超级赔钱货变成赔钱货再到收支平衡的过程。

　　但还是没钱，还是没办法在短时间内获得巨额的金钱，半年十五亿的收益在莱茵眼中根本什么都干不了。

　　看来真的只有借钱这一条路能走了。